17 septembre 2013

train vert_train lent

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06 juin 2013

Tianjin noeud ferroviaire du nord de la Chine.

   
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03 février 2013

Chine: sur les rails et sur les quais, la Chine

  On remarquera tous les égards apportés à l'entrée de la salle réservée aux premières classes. A noter que sur un long trajet; il n'est pas possible d'utiliser ces téléphones car les cartes sont locales et doivent donc être achetées sur place. Cela rend alors le prix de l'appel un peu dispendieux (d'ailleurs pas sûr de trouver un vendeur de carte sur le quai).   Par contre la sortie est la même pour tous
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27 janvier 2013

Chine: sur les rails et sur les quais, la Chine

        Triptyque          
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27 janvier 2013

Le long du rail dans le sud de la Chine

 Lorsque les trains de grande ligne passent par de petites gares sans marquer d'arrêt on se demande si certains trains s'arrêtent ne serait-ce que des trains de marchandises. Le bus et les camions ont-ils pris le pas? En ce qui concerne les gares de villes moyennes (voir billet précédent) on peut juger qu'il y a un avenir passant par le rail, mais est ce (encore?) le cas pour ces "petites" villes.    
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23 janvier 2013

La Chine du rail, mémoire de Chine

Dans une gare de seconde importance, une famille remonte le quai. Le train rapide n'est pas pour eux. Maintenir tout les types de train (rapide, rouge, vert...) optimise l'utilité des infrastructures de communication pour le développement des régions enclavées. Les sacs de jute ou ceux tressés en plastique servent souvent de bagage pour les gens de la campagne en déplacement. Ces sacs sont résistants, gratuits et offrent une grande contenance. On remarquera aussi le manteau du fils dans la main du père.   La mère... [Lire la suite]
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30 décembre 2012

Après le Train en Chine le tramway à Paris

 Si la Chine vient d'inaugurer sa plus longue ligne à grande vitesse, Paris a mis en service le section b de la ligne du T3 du tramway parisien depuis le 15 décembre.  Cette ligne est intéressante car une fois passé la Porte des Lilas la ligne quitte l'architecture "traditionnelle" parisienne pour celle de banlieue et des grands ensemble. Le Paris nord n'est pas celui du sud et de l'ouest.      
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26 décembre 2012

Trains de Chine de la petite vitesse à la grande vitesse

  Aujourd'hui a vu la Chine inaugurer la plus grande ligne à grande vitesse de l'histoire de l'aventure ferroviaire. Outre l'exploit technique, cette ligne n'est qu'une preuve supplémentaire que le XXI siècle voit l'avènement du train pour le quadrillage et le désenclavement de nombreuses régions de la Chine. Certes des critiques peuvent être émises, je laisse ce travail aux spécialistes du transport et aux sinologues de la Chine moderne. Pour avoir vécu plusieurs longs trajets en Chine (record personnel de 72heures pour relier... [Lire la suite]
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